Kontroluje priepustnosť filtra. Ak snímač prestane správne merať rozdielový tlak pred a za filtrom, regenerácia filtra sa nebude spúšťať v pravidelných intervaloch. Chybný snímač nemusí signalizovať poruchu ani na diagnostike. Odhaliť jeho špatnú funkciu dokáže diagnostik podľa parametrov filtra na našom čistiacom stroji.

Ak prestane fungovať niektorý zo snímačov teploty vo výfuku, okamžite prestane fungovať regenerácia DPF a vozidlo hlasí chybu na prístrojovom paneli automobilu. Ak s chybným snímačom prejdete možno len jen 1000 km, môže sa DPF zaniesť natoľko, že už jeho regenerácia na vozidle nebude možná.

Chybný termostat, ktorý nedokáže zvýšiť teplotu vody v systéme motora nad 80°C môže znamenať výrobcom nastavenú obmedzujúcu podmienku na povolenie regenerácie filtra. Vždy sa uistite, že sa vaša chladiaca kvapalina v motore ohrieva na prevádzkových 90°C.

Ak EGR nebude správne pracovať, k zaneseniu filtra dôjde v kratšom čase. EGR ventil zmenšuje pri nižšom zaťažení motora podiel sadzí v spalinách, pretože určitú časť spalín znova posiela opäť do sania motora. Jeho funkcia je preto pre dlhodobú životnosť DPF potrebná.

Na základe nerovnomerne vstrekovanému palivu dochádza k nedokonalému spaľovaniu, zvýšeniu obsahu nespálených produktov, ktoré sú zachytené priamo do filtra pevných častíc.

U veľa motorov pomáhajú zvyšovať teplotu vo výfukovom potrubí. (BMW)

Niektoré automobilky používajú pre regeneráciu filtra špeciálny vstrekovač, ktorý je umiestnený pred filtrom DPF. Regenerácia prebieha priamym vstrekom paliva pred DPF.

Kontroluje, či nie je olej znehodnotený naftou.  U niektorých vozidiel je dokonca kontrolka DPF zároveň servisným indikátorom výmeny oleja (Mazda).

U modelov automobiliek Citroen a Peugeot je viečko nádrže súčasťou systému DPF. Vo viečku je magnet, alebo iný snímač, ktorý rozoznáva otvorenie viečka nádrže pri tankovaní a spustí vstreknutie aditív do nafty za pomoci prídavného čerpadla .

Niektoré vozy sú vybavené prídavnou nádržou na aditíva (tzv. močovinu). Tá pomáha znižovať teplotu horenia sadzí, čo napomáha zlepšovať regeneračný proces filtra. Bez nich sa filter zanáša rýchlejšie.

Kontrolujú najmä proces vypaľovania filtra počas regenerácie,. V automobile môžu byť až 4 snímače teploty, zvyčajne 2-3 (pred turbodúchadlom, pred filtrom, za filtrom).